Desde hace más de 20 años las mayores empresas de construcciones utilizan estos soportes en múltiples sectores (edil, vial, conductos, oleoductos marinos, pavimentación, etc.). Dichos soportes presentan numerosas ventajas: LA LIVIANDAD, que permite:

• el almacenaje en contenedores que pueden ser maniobrados fácilmente por un solo operados también con notables cantidades (100-200 piezas)

• el transporte con auxilio de equipamientos modestos

• la maniobrabilidad y agilidad de las operaciones de montaje.

LA ESTRUCTURA: específicamente estudiada para soportar grandes cargas verticales, está provista de orificios en los que el cemento puede entrar y formar un cuerpo único sin dejar cavidades. LA FORMA: estudiada de modo de adatarse a cualquier dimensión de malla metálica (tipo A); en efecto, puede ser utilizado también solo el cruce de la malla para posicionar la pieza (sistema especial de pavimentaciones).

LA MODULARIDAD: la particular forma consiente la superposición (tipo A) de varios distanciadores. Gracias a un adecuado encastre que permite su superposición, se pueden realizar armaduras múltiples también con distancias distintas entre las distintas capas de malla, realizando estructuras de cemento armado con resistencias diferenciadas, tipo “sandwich”.

LA VERSATILIDAD: que permite, gracias al orificio lateral, una ágil fijación de las piezas al tubo con cualquier tipo de soga o alambre y, con las numerosas aperturas laterales y superiores, un completo englobamiento en el cemento armado manteniendo así el producto intacto y sin debilitaciones.

ECONOMICIDAD y CALIDAD DEL PRODUCTO TERMINADO: no hay que subestimar el ahorro que se obtiene respecto a la producción de distanciadores de cemento o de madera o hierro. En cualquier caso, el producto terminado debe tener la garantía de ser totalmente compacto, sin peligrosas cavidades o posibles líneas de fractura; además la garantía del posicionamiento “seguro” de la capa de malla metálica, como lo pide el proyectista, da mayores garantías a los constructores y usuarios como así también al personal que realiza los ensayos, contra el surgimiento de indeseadas controversias sobre la calidad, la estética y la resistencia de la pavimentación.